Seria muito desejar que o Volkswagen Fusca torne-se um patrimônio histórico para a sociedade moderna? O carro foi o primeiro modelo “popular” em uma Alemanha devastada pela guerra e pela crise financeira, há 80 anos ele roda pelas ruas de – quase – todo o mundo com uma fórmula simples, simpática e (para os apreciadores) sempre moderna. Porém, em 1998, um “boom” abalou as estruturas dos apreciadores do clássico alemão. O New Beetle começou a ser fabricado.
Para os mais tradicionais (eu me incluo entre eles), a nova geração do Fusca acabou com o charme robusto e o estilo “pau para toda obra” do carro. Com um visual mais arredondado que um disco voador, a novidade da Volkswagen acabou tornando-se um carro de nicho e delicado. Mesmo sem querer, aquele ar de clássico foi deixado para trás. Vale lembrar que isso também aconteceu com o Fiat 500 e o MINI Cooper, que, em seus países de origem, eram considerados como modelos populares.
Agora, a Volkswagen tenta retomar a pegada masculina do carro. E isso não sou eu que digo. A própria fabricante confirmou que quer “masculinizar” o Beetle com o facelift aplicado no modelo 2012. Conforme informamos na edição de julho da Revista Carro, o Beetle chegará equipado com um motor 2.0 TSI de 200 cv e um desenho mais quadrado entre o fim de 2012 e começo de 2013. Resta saber se essa iniciativa vai dar certo. E você? Acha que o novo Beetle retornou às origens clássicas do conhecido Fusca ou continuará sendo um carro “delicado”?
Fonte:BlogMotorPress
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